Су-17, первый истребитель-бомбардировщик КБ Сухого с изменяемой геометрией крыла, поставлялся на экспорт под индексом Су-20 (экспортный вариант СУ-17М с упрощённым БРЭО и сокращённой номенклатурой вооружения; выпущен в 1972 г., построена малая серия). Этот самолет имел внутренние кессонные перегородки в крыльях, широкое вертикальное хвостовое оперение, тормозной парашют и восемь пилонов для подвесного вооружения. Единственной страной, в которую самолет экспортировался с полным комплектом вооружения, была Польша. С неполным вооружением Су-20 поставлялся в Афганистан, Алжир, Анголу, Египет, Ирак, Северную Корею и Вьетнам. Более поздние модификации Су-22 (экспортный вариант Су-17М2, оснащённый ТРДФ Р-29БС-300, который позднее устанавливался на самолётах других экспортных модификаций; выпускался с 1976 г.) оснащались размещенными в носовом отсеке РЛС предупреждения столкновений с наземными объектами и импульсным доплеровским радаром. Другой особенностью Су-22 была более широкая хвостовая часть фюзеляжа (расширенная для установки двигателя Хачатурова).

Модификации самолета

Су-20 – экспортный вариант СУ-17М с упрощённым БРЭО и сокращённой номенклатурой вооружения; выпущен в 1972 г., построена малая серия.

Су-22 – экспортный вариант СУ-17М2, оснащённый ТРДФ Р-29БС-300, который позднее устанавливался на самолётах других экспортных модификаций; выпускался с 1976 г.
Су-22М – экспортный вариант СУ-17М3; выпущен в 1977 г.

Су-22М3 – экспортный вариант СУ-17М3 с более совершенным, по сравнению с с Су-22, БРЭО. Выпускался с 1982 г.

СУ-22М4 – экспортный вариант СУ-17М4, двигатель АЛ-21Ф-3. Выпускался с 1984 г.;

СУ-22УМ – экспортный вариант СУ-17УМ. Выпускался с 1976 г.

СУ-22УМ3 – экспортный вариант СУ-17УМ3, выпуск осуществлялся с 1982 г.

Су-22УМ3К – учебно-боевой вариант Су-22М4, также предназначался для поставок на экспорт. Выпускался с 1983 г.

Вооружение

Встроенное: 2 30-мм пушки НР-30, боекомплект (на каждую пушку) 300 снар.

Подвесное: Боевая нагрузка - 3800 кг на 8 узлах подвески: 8 УР "воздух-воздух" Р-60,К-13; УР "воздух-земля" Х-25МР, Х-25МП,Х-29Л,Х-29Т; НУР С-5,С-8, С-13, С-24; Корректируемые авиабомбы КАБ-1500,КАБ-500; Бомбы свободного падения калибром до 500 кг; Кассетные бомбы; Баки с зажигательной смесью; Подвесные пушечные установки.

Характеристики:

Истребитель-бомбардировщик Су-22

Су-22 "Fitter-F": экспортный вариант самолета Су-17 "Fitter-D" c турбореактивным двигателем Туманского Р-29Б тягой на форсаже 112,8 кН; имел возможность размещения ракет класса "воздух-воздух" К-13А с инфракрасным самонаведением; с надфюзеляжным форкилем.

Су-17УМ-3 "Fitter-G": усовершенствованный вариант самолета "Fitter-Е", сохранивший его боевую мощь; с большим надфюзеляжным гаргротом, увеличенным запасом топлива, более высоким килем с квадратным концом и иногда с маленьким (съемным) подфюзеляжным килем.

Су-17М-1 "Fitter-H": одноместный вариант самолета "Fitter-С", включающий усовершенствования, введенные на модели "Fitter-G", с улучшенным авиационным электронным оборудованием, включая совместимость с противорадарными ракетами; некоторые машины, оснащенные большой наружной гондолой с мультичувствительными элементами; используются как самолеты-разведчики.

Су-17М-3 "Fitter-H": внешне почти идентичный самолету Су-17М-1; имеет новые специальные подкрыльные пилоны для ракет класса "воздух-воздух"; оснащен значительно усовершенствованным авиационным электронным оборудованием.

Су-22М-3K "Fitter-J": в основном похожий на вариант "Fitter-H", но с турбореактивным двигателем Туманского Р-29Б и оборудованием для размещения ракет К-13А "Аттол".

Су-17М-4 "Fitter-K": последний вариант, объединяющий передовое авиационное электронное оборудование с более мощной системой охлаждения, которая дает внешнюю отличительную особенность этого типа - воздухозаборник на переднем крае корневой части киля; самолет совместим с такой же гондолой с чувствительными элементами для осуществления разведки и противорадарным оружием, что и вариант "Fitter-H".